晨报讯（南京晨报/爱南京记者 陈彦）去年年底，我省率先取消苏鲁省界收费站及江阴大桥、苏通大桥、润扬大桥、泰州大桥和南京四桥等5座跨江大桥收费站。因为快捷的电子结算，居民驾车出入高速，不仅实现了快速通行，连缴费也能不停车。根据国务院和交通运输部的统一部署，全国高速将在2020年1月1日实现一张网运营。昨天的政风热线厅局长访谈中，江苏交通控股有限公司总经理张迅表示，2020年元旦是取消高速公路省界收费站的关键节点。

据介绍，作为全国首批试点省份，江苏在去年率先取消了5座苏鲁跨界收费站以及5座大桥的跨界收费站，今年还剩下苏沪、苏浙、苏皖13座省界收费站，这些收费站都力争在今年年底前完成相关改造。不过，需要注意的是，按照交通运输部的统一部署，全国取消省界收费站后，货车将按车（轴）型进行计费，也就是说会在进入高速公路的入口时进行称重，这也就意味着今后的超载车辆将不能进入高速公路。目前，我省已经基本完成了入口称重设备的安装，实现了对每一个收费站的入口管控，交警、交通执法等部门也将开展超限专项整治等管理工作，确保实现“零超限”。

“全国取消省界收费站后，不仅实现统一入口管控，对于超限超载车辆的限入也有利于降低由此引发的交通事故。”张迅表示，此前，交通部门采用多种方式持续引导鼓励货车安装ETC。在明年元旦全面实现省界收费站取消后，货车将实现按车型收费，在安装ETC后，货车将和客车一样无障碍通行。未来，车辆跨省通行时，安装ETC的车辆可以实现分段收费，即走一段自动扣一段费用，无需停车缴费。暂时还没有安装ETC的车辆，需要继续领卡，跨省后，在出口统一缴纳通行费。

随着近段时间各方推广ETC安装力度的加大，因为要求捆绑银行卡，在不少服务大厅业务窗口出现排长队的现象，进而导致部分消费者的投诉。在昨天的访谈中，江苏交通控股有限公司通行宝公司总经理谢蒙萌解释，目前全省除63个苏通卡自营网点可以办理外，在合作银行也设立了一站式窗口办理，甚至可以在一些收费站、服务区，包括车管所等车流量大的地方进行现场安装。此外，还有互联网自助办理的渠道，这些渠道包括合作的14家银行APP、通行宝APP，以及通行宝ETC的微信公众号，广大居民可以在家里自助进行申请，不需要到网点去。

微笑服务一直是高速公路收费员的招牌，在大量省界收费站取消后，这些收费员的去向同样引人关注。对此，江苏交通控股有限公司副总经理顾德军表示，我省高速省界收费站取消后，在“转岗不下岗”的原则指导下，交通控股主要遵循依法依规、以人为本、多渠道分流、积极委托的原则推进。比如未来三年还要新建高速公路，设立26个闸道站，以及未来加油站、新的智能交通管理维护，需要新的员工。同时，鼓励员工自主创业。目前，部分单位已出台了新的退养办法，55岁可以退养。对于收费员是否退养，将根据闸道站到年底省界撤除以后员工情况来适度考量。

来源：南京晨报​